Shift:R Road für Rohloff

Merkmale

  • Bis zu drei Gänge auf einmal schaltbar, ermöglichen sportliches Fahren
  • Brems-/Schalthebel mit voll hydraulischer TRP Hylex Scheibenbremse
  • Ergonomische Voll-Aluminium Brems-/Schalthebel
  • Einfache Montage (ORS-Technik): Gangstellung des Drehgriffs und der Nabe müssen bei Montage der Shift:R Box nicht mehr synchronisiert werden.
  • Kompakte Bauweise: dank inverser Kabelmontage ICM (Inverse Cable Mount) extrem kompakte Schaltmechanik innerhalb der Shift:R Box

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Shift:R Road für Rohloff

Viele Radreisende lieben Rennlenker - und die Rohloff Nabe. Für Randonneure und Radreisende sind die flexiblen Griffpositionen eines Rennlenkers ideal. Gerade bei langen Touren ist es wichtig, dass häufige Griffwechsel möglich sind um Ermüdungserscheinungen zu vermeiden. Der Cinq Shift:R Road mit voller Schalt- und hydraulischer Bremsintegration ermöglicht dir das Schalten einer Rohloffnabe an Rennlenkern und stellt somit die Wartungsarmut, die du dir wünschst sicher. Die Möglichkeit bis zu drei Gänge auf einmal zu Schalten erlauben dir eine sportlich Fahrweise bei gleichzeitiger voller Lenkkontrolle durch die integrierten Brems-/Schalthebel.
 
In der Shift:R Schaltbox kommen nur beste und hochwertige Materialien zum Einsatz wie das schlagfeste 6061 Aluminium für das Gehäuse sowie die Schaltmechanik aus rostfreiem Spezialstahl für optimale Schaltperformance und sehr hohe Lebensdauer. Das Federpaket ist mit einem Überlastschutz ausgestattet.
In Zusammenarbeit mit Tekro (TRP) setzen wir auf die bewährte und äusserst hochwertige hydraulische  TRP Hylex Scheibenbremse.

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Weitere Informationen, detailliert und übersichtlich aufbereitet, stehen dir hier zum Download bereit.

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Ihre Fragen - Unsere Antworten

Ich habe allgemeine Fragen zum Produkt (3)
1. Sind die Hebel bei der Pinion und Rohloff Version identisch?

Ja, beide Hebel sind identisch.

2. Ist er mit Pinion kombinierbar?

Die Schalthebel der Tour und Road Version sind identisch. Es werden unterschiedliche Shift:R Schaltboxen benötigt.

3. Kann der Shift:R Road mit mechanischen Bremsen kombiniert werden?

Nein, das ist nicht möglich.

Ich habe Fragen zur Nutzung (6)
1. Wieso kann ich nur einen Gang schalten?

Je nach Getriebestellung entsteht ein sogenanntes Umkehrspiel. Das bedeutet, wenn ich die Schaltungsrichtung wechsle, dann muss erst ein Leerweg überbrückt werden. Solltest du auch nur einen Gang schalten können, wenn du die Richtung nicht gewechselt hast, dann erhöhe die Zugspannung leicht. Siehe Anleitung.

2. Es ist kein Schaltvorgang möglich, die Hebel blockieren.

Die Züge sind zu stark gespannt, reduziere die Zugspannung.

3. Mein Shift:R knarzt/kratzt auf einer bzw. beiden Seiten beim Schaltvorgang.

Dies ist auf eine zu hohe Zugspannung zurückzuführen, so dass eine der beiden Klinken nicht ausspurt. Reduziere die Zugspannung des gegenüberliegenden (!) Hebels bis das Schaltgeräusch verschwindet. Siehe Anleitung.

4. Wenn der Schalthebel zurückschwingt höre ich ein ratschendes Geräusch. Ist das normal?

Ja, das ist das Zurückführen der Zahnklinke auf dem Zahnrad.

5. Kann ich unter Last schalten?

Bedingt. Getriebe ohne Kupplung sind nach derzeitigem Stand der Technik nicht unter (Voll-)Last schaltbar, anders als Kettenschaltungen. Dabei muss jedoch nicht der Pedaltritt unterbrochen werden, sondern nur leicht Druck vom Pedal genommen werden.

6. Kann ich den Shift:R im Ganzjahreseinsatz verwenden?

Selbstverständlich. Bitte beachte allerdings, dass gerade im Winter die Belastungen auf das Material sowie die Korrosionsneigung durch Straßensalz zunimmt. Dies hat wie bei jeder anderen Komponente auch einen erhöhten Wartungs- und Pflegeaufwand zur Folge.

Ich habe Fragen zur Wartung (2)
1. Wie sind die Wartungsintervalle?

Jährlich. Wir empfehlen mit der Wartung des Getriebes bzw. der Nabe auch die Züge zu überprüfen und die Shift:R Box zu schmieren. Siehe hierzu die Pflegeanleitung in der Bedienungsanleitung.

2. Welche Züge kann ich verwenden?

Es können handelsübliche Schaltzüge verwendet werden.

Ich habe Fragen zur Montage (2)
1. Muss/kann ich eine Bremshülle verwenden für die Montage?

Auf keinen Fall. Bremshüllen bieten nicht genug Steifigkeit, um die notwendige Schaltpräzision zu erreichen.

2. Kann ich die Montage selbst durchführen?

Mit etwas handwerklichem Geschick und Erfahrung mit Getrieben am Fahrrad ist dies möglich. Bei Zweifeln empfehlen wir aber immer den Gang zum Fachhändler.

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