Nolita GT

Stratocrom Rohrsatz

Unsere Stratocrom Rohrsätze werden von uns zusammen mit unseren Produktionsbetrieben für dein Fahrrad konzipiert. Dabei setzen wir konsequent auf hochwertigen CrMo 4130 (Chrom-Molybdän) Stahl, der ein- bis zweifach konifiziert (endverstärkt) wird. Durch die belastungsgerechten optimierten Rohre, die für jedes Modell individuell ausgewählt werden, erreichen wir eine ausgewogene Balance aus Gewicht und Dauerhaltbarkeit.

Allroad Fork Option

Die Allroad Fork ist unsere Basis Stahlgabel. Sie schlägt den Spagat zwischen Komfort und Steifigkeit und bietet dadurch eine hervorragende Lenkpräzision, die du selbst auf rauen Straßen oder leichten Trails spüren kannst. Die Allroad Fork verfügt über Anschraubpunkte zur Befestigung von Licht und Schutzblech und ist auf der Höhe der Zeit in Sachen Achsen- und Bremsen-Technologie (Steckachse und Flat Mount Scheibenbremsen-Aufnahme).

Kettenschaltung

Die klassische Kettenschaltung für schnelle, präzise Schaltvorgänge ist mit ihrer transparenten Technik die leichteste Variante aller Schaltoptionen. Moderne Kettenschaltungssysteme bieten perfektes Schalten und genug Gangspektrum für alle Anwendungsbereiche vom minimalistischen Urban Rad mit 1x11 Schaltung bis hin zum Expeditionsreiserad mit 3x10 Gängen. Bei unseren GT Modellen setzen wir für dich auf eine besondere Shimano 2x11 Schaltung mit einer ultrakompakten Übersetzung, so dass dir am Berg nicht die Luft ausgeht. Die Kettenschaltung ist und bleibt das System der Wahl für leichtes und sportives Fahren.

Tout Terrain Ergo-Stop II

Der Ergo-Stop II baut auf den Eigenschaften des ursprünglichen Ergo-Stop auf. Wie das Original besteht es aus zwei Elementen - einem in den Rahmen integrierten Anschlag und einem am Gabelrohr montierten Stopper. So wird der Lenker gestoppt, bevor Brems-/Schaltzüge oder Lichtkabel abreißen und die Gabel, die Lichtanlage oder der Lenker selbst auf Tuchfühlung mit dem Rahmen gehen und Schäden verursachen können. Die neueste Iteration begrenzt den Lenkwinkel auf ca. 78° in jede Richtung, was die Kompabilität mit Flat-Bar und Rennlenker sicherstellt.

28"

Sicherlich ist 28“ die klassischste Laufradgröße durch ihre Herkunft aus dem Rennradsport. Im englischsprachigen Raum wird alternativ auch der Ausdruck „700C“ verwendet, bezogen auf ihren Radumfang inklusive Reifen – im Gegensatz dazu bezieht sich 28“ auf den Felgendurchmesser. Heute sind 28“ ein beliebtes Radformat bei Trekking-Rädern, da sie sehr alltagstauglich sind und zügiges Gleiten ermöglichen. Sie rollen gut ab, haben gleichzeitig einen guten Komfort und sehen sportlich aus. Mit 28“ Bereifung lassen sich leichte Laufräder bauen was die rotierende Masse reduziert und somit ein agiles Fahrverhalten ermöglicht.

SKS Infinity GT6

Das semi-integrierte Gepäckträgersystem INFINITY GT besticht durch sein schlichtes Design und bietet dennoch ausreichend Ladekapazität von 15 kg für das alltägliche Pendeln. Der hochwertige Aluminiumgepäckträger wird in Deutschland mit kompromissloser SKS GERMANY-Qualität gefertigt, was für eine robuste und zuverlässige Konstruktion sorgt. Mit dem INFINITY GT ist es ein Leichtes, die notwendigen Dinge für den täglichen Weg zur Arbeit oder die Fahrt durch die Stadt zu transportieren. Egal ob Laptop, Einkäufe oder andere Gegenstände – der Gepäckträger steht bereit, um den Alltag zu erleichtern. Ein zuverlässiger Begleiter für alle, die praktisches Design und deutsche Wertarbeit schätzen.

T-Coat Pulverbeschichtung

Jeder Rahmen wird bei uns im Haus mit unserer robusten und hochwertigen T-Coat Pulverbeschichtung lackiert. Diese sichert ein perfektes Finish sowie eine dauerhafte Haltbarkeit, auch unter widrigen Umgebungsbedingungen. Je nach Bauteil kann diese aus bis zu drei Schichten bestehen um die Oberflächen-, Gewichts- und Korrossionsanfoderungen zu optimieren.

Kompatibel mit Kettenantrieb

Spezielle Rahmen für Kettenschaltung stehen für optimiertes Gewicht und kompromisslose Performance. Dies bedeutet, dass die Konifizierung der Rahmen, die Zugführung sowie die Anlötteile einzig für die Verwendung von Kettenschaltung ausgelegt sind und somit keine Kompromisse eingegangen werden müssen. Wenn die Kettenschaltung deine Wunschschaltung ist, und die Option auf eine spätere Umrüstung auf andere Antriebsarten nicht brauchst, dann gibt es nichts Besseres.