TECH-BLOG [3] Laufradbau mit Anspruch: Wie wir bei Tout Terrain unsere Laufräder fertigen
Wer sich intensiv mit Reiserädern, Expeditionen und belastbaren Alltagsmaschinen beschäftigt, kommt an Tout Terrain kaum vorbei. Seit Jahren stehen wir für kompromisslose Funktion, Langlebigkeit und technische Detailverliebtheit. Dabei fertigen wir nicht nur die Rahmen selbst, sondern auch unsere Laufräder. Für uns ist das kein Nebenschauplatz: Der Laufradbau entscheidet maßgeblich darüber, wie zuverlässig ein Rad über viele tausend Kilometer funktioniert.
Warum wir den Laufradbau selbst übernehmen
Gerade wenn du dich nicht täglich mit technischen Details rund ums Fahrrad beschäftigst, kann das Thema Laufradbau schnell kompliziert wirken. Deshalb lohnt sich ein kurzer Blick hinter die Kulissen unserer Fertigung: Wir achten nicht nur darauf, dass alles „fest genug“ ist, sondern schauen ganz genau hin – von der richtigen Spannung der Speichen bis hin zur Qualität und Stabilität der Felgen. So entsteht ein Laufrad, auf das du dich im Alltag genauso verlassen kannst wie auf längeren Touren.
Das Laufrad ist eines der am stärksten belasteten Bauteile am Fahrrad. Es muss radiale und seitliche Kräfte aufnehmen, Torsion aus Antrieb und Bremsmoment übertragen, Stöße und Vibrationen absorbieren und Dauerbelastungen über Jahre standhalten. Gerade bei Reiserädern, Bikepacking-Setups oder Expeditionsmaschinen mit Gesamtgewichten über 140 kg sind Standard-Laufräder oft nicht optimal ausgelegt.
Deshalb bauen wir unsere Laufräder selbst, um sie exakt auf Rahmen, Einsatzzweck und die Wünsche unserer Kunden abzustimmen. So stellen wir sicher, dass jedes Rad seine Aufgabe über viele Jahre zuverlässig erfüllt.
Komponentenwahl: Präzision von Nabe bis Speiche
Bei der Auswahl unserer Bauteile setzen wir auf höchste Qualität:
Naben
Wir entscheiden je nach Einsatzbereich zwischen robusten Industrielagernaben für Trekking- und Alltagsräder oder High-End-Getriebenaben wie der Rohloff SPEEDHUB 500/14. Besonders bei Rohloff-Naben berücksichtigen wir die hohen Torsionskräfte, die gleichmäßige Speichenverteilung auf beiden Seiten, die passenden Einspeichmuster und eine exakt eingestellte Speichenspannung. Für unsere Xplore-Modelle mit Pinion Antrieb haben wir Naben entwickeln lassen, die über einen breiteren Nabenkörper verfügen für flache Speichenwinkel. In Kombination mit einer gleichmäßigen Speichenspannung ergibt das besonders stabile Laufräder, die den hohen Anforderungen eines Reiserades standhalten.
Felgen
Wir wählen die Breite passend zu Reifen, achten auf verstärkte Hohlkammerprofile, saubere Ösen und gleichmäßige Bohrungsqualität. Bei schwer beladenen Rädern ist die laterale Steifigkeit entscheidend für Spurtreue und Fahrkomfort, daher wählen wir Felgen nach realen Belastungen, nicht nach Grammoptimierung.
Speichen
Für uns ist die Speiche weit mehr als ein Draht. Wir berücksichtigen Materialqualität, Durchmesserverlauf, Kopf- und Gewindeausführung sowie Fertigungstoleranzen. Konifizierte Speichen sorgen durch ihre elastische Mittelzone für bessere Lastverteilung und reduzieren Spannungsspitzen. Bei schweren Setups oder Rohloff-Laufrädern verwenden wir gegebenenfalls stärkere Varianten. Ebenso hat die Form der Speiche (rund vs. aero) großen Einfluss auf die Elastizität und ist maßgeblich dafür verantwortlich wie komfortabel die Laufräder und damit das Fahrrad letztendlich ist.
Unser Bauprozess: Präzision statt Fließband
Unsere Laufräder entstehen in Handarbeit durch geschulte Mitarbeiter:innen, nicht durch automatisierte Maschinen.
Vorsortierung und Kontrolle: Wir prüfen Felgen auf Rundlauf und Bohrungsqualität und kontrollieren die Naben. Die Speichenlänge berechnen wir exakt nach Flanschdurchmesser, Lochkreis, Einspeichmuster und Felgendurchmesser.
Einspeichen mit System: Je nach Antrieb und Bremsart wählen wir das passende Einspeichmuster. Bei Scheibenbremsen oder Rohloff-Laufrädern achten wir besonders auf die korrekte Orientierung von Zug- und Druckspeichen.
Zentrieren, Vorspannen und Stress-Relieving: Wir erhöhen die Speichenspannung schrittweise, zentrieren das Rad radial und lateral, richten es korrekt aus (Dishing) und führen gezieltes Entlasten durch, um Setzungen und Spannungsspitzen zu reduzieren.
Endkontrolle: Die Speichenspannung messen wir mit dem Tensiometer – sowohl absolut als auch gleichmäßig über die gesamte Felge und auf beiden Seiten. Gerade bei asymmetrischen Laufrädern achten wir darauf, dass die Balance stimmt.
Individualisierung nach Kundenwunsch
Ein zentraler Vorteil unseres Inhouse-Laufradbaus ist die Anpassbarkeit. Wir verstehen jedes Laufrad als integralen Bestandteil des Fahrradsystems:
Expeditionen mit hoher Zuladung: 32 Loch, verstärkte Felgen, runde, konifizierte Speichen, robuste Naben – alles auf maximale Dauerhaltbarkeit ausgelegt.
Alltags- und Pendelräder: Optimierte Lichtleistung, wartungsarme Nabendynamos, langlebige Felgen, Fokus auf Zuverlässigkeit.
Sportliches Trekking oder Bikepacking: Gewicht optimiert, aber stabil, konifizierte Speichen oder Messerspeichen (aero) je nachdem ob Komfort oder Performance im Fokus steht, Tubeless-Ready-Felgen – für Effizienz ohne Stabilitätsverlust.
Jede Entscheidung entsteht im Dialog mit dem Kunden. Fahrstil, Gewicht, Terrain und Gepäck fließen in unsere Spezifikation ein.
Qualität, die sich auf Langstrecken auszahlt
Für uns zeigt sich Qualität nicht im Showroom, sondern in der Praxis auf langen Schotterpisten, alpinen Abfahrten oder auch nach 20.000 km Alltags- oder Reiseradbetrieb
Ein sauber aufgebautes Laufrad bleibt zentriert, verliert keine Speichenspannung und reduziert Wartungsintervalle deutlich. Diese Präzision entspricht unserer Philosophie: Kontrolle über Kernkomponenten statt Abhängigkeit von Standard Laufradsätzen eines Serienherstellers.
Fazit: Laufradbau als Kernkompetenz
Wir betrachten das Laufrad nicht als Zubehör, sondern als tragende Struktur des Fahrrads. Unser Inhouse-Bau garantiert systematische Komponentenwahl nach Einsatzprofil, präzise Handarbeit und messbare Qualitätskontrolle sowie individuelle Anpassung an Kundenwünsche und Einsatzbereiche.
Wer sein Rad mit uns baut, bekommt nicht nur ein funktionierendes Rad – er bekommt ein Rad, das über viele Jahre zuverlässig funktioniert.
